活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站冷水机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是使用件，无法随心所欲选取任何建材来用作。凡因烧瓦所以发兰后的螺丝或经五次不低于紧度后用的螺丝应变更新件。连杆螺丝折断的原由大多是立即拧紧扭距缺陷，使螺丝反复深受特别严重影响而折断。 这个时候螺丝头与连杆盖按玩面内有偏磨细腻的斑迹。但如果发现连杆高比例被烧发兰，则是所以烧瓦会产生持续高温所以螺丝建材变质所导致的。

(2) 连杆活塞式销衬套换掉后（小心衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔食用。铰孔时好是把连杆放着立 钻或立镗上固定的调整衬套孔平行度后方能铰，因为连杆比较大的孔与衬套孔机构线平 行度可以超差。

(3) 哪项现象时的连杆并不能再应用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅又想了损耗厉害者。 提示信息：算作烧连杆瓦，从连杆瓦本就水平来 讲，关键是手工制造规格对不上合想要，使做好摩擦过 小而可能会引起。见图2-5-16。在手工制造瓦面时，0.3与 1 5这一同是被清除的，即瓦的两端髙度比里边部 位薄。轴瓦优秀率是否就能够试检。的方法是符合规定标准力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内从表面抹上红丹粉，转 两下曲轴。拆卸诊断轴瓦，0.3与15部分仍然不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则事实证明该处手工制造空位过小，引起做好摩擦过小。 缓解法律依据：用180的水砂纸轻抛应用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞式的柱塞式环上侧铲缸或烧伤或断裂，主观原因多数喷油器吸雾不容易，以及出現 滴静音（喷咀卡、取消液压比偏），油泵角度来过大，长用时过载高转速常温本职工作，积碳多余，热管散热不好的等。

(2)连杆环卡孔：其原因常见为连杆环与环槽径向空闲时间过小，连杆环槽工艺一致合 规格尺寸规范要求，连杆较近窜气发动机积碳为严重。

3．连杆环(1)连杆裙部挫伤：现象多见柴油机柴油机打着机油润滑剂不好、柴油机柴油机打着机油放置冷却喷射式差（柴油机柴油机打着机油经济压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无安全装置）、打着机机温过高所导致。连杆的连杆环上半部铲缸或烧伤或崩裂，现象多见喷油器做雾化不好，甚至于冒出 滴柴油机（喷口卡、开起液压偏高），喷油坡度过大，长时期超重高转速高的温度运转，积 炭多余，热管散热不好等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环最早期磨损情况，构成缸胃中窜气（此情此景机胃中废气排放气压不断增强，呼吸系统器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上烧室（排气阀门管排蓝烟，耗汽车发动机机油强烈提升），其重点缘由是进气不清洗，长耗时超重操作及长耗时中速操作。偶而刚焕新件也会出来一种原因，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未换机油好，工作任务一截耗时出现所有所改善。   (2)柱塞式环断，其原因先是因柱塞式环卡死了，柱塞式环再无法扭动，这是候该缸窜气窜齿轮油更为严重，作业越变越差，终将使柱塞式烧结工艺而折断。 

顶博电力提醒用户：汽油发电量机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.taobaobijia.com/