节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器要只能根据200Kw柴油车热车机的热度来转换循坏火车线路。节温器是要挺高热车机的任务速度的。

例如冷却水液一支在完成任务大反复，那在打着机刚运营打着机提温是非要常慢的，等级划分打着机的冲力偏弱，另外油耗也是很高的。

在刚使用起行为时让水急冷液提交小反复往复也可以开展起行为的升温快的速度。若是节温器错误代码率了，那有可能会带来起行为引发水溫过高的概率。节温器错误代码率后，水急冷液有可能老是都在提交大反复往复，这些并是不能带来水溫过高。若是水急冷液老是都在提交小反复往复，那水溫就过高，因在这时水急冷液是老是都之后都并是不能完成排热开水箱排热的。

200KW柴油密度发起机发起机取掉节温器，确定是有百害而无一利！当知道柴油密度发起机机水溫过高时，如加测闭式冷却塔液不缺，水箱体液面也翻动后，揭示循环水泵上班普通，则需加测节温器不会不会起功能，办法是：从广州POS机上拆卸节温器，放到82～85℃的冷热水下，若节温器不重置1mm之上，揭示节温器不易功能；若放到95～100℃的水下，待几题钟后取下，若节温器主调节阀 几乎重置，则揭示节温器上班普通，这样揭示节温器不易功能。

当判别节温器不出效用后，应即时换成新的节温器，反之将使汽油机长周期仍处于温度环境（或持续高温）情况下运行的，导致的汽油机的不稳常受到磨损或过高而会发生恶意事故原因。所换用的新节温器经检验广西顶博发电机组制造质量不合格后部可电脑装机，绝不能不装用节温器，使汽油机不时进入到一个温度环境情况下运行的。